Pesquisa e discussão sobre tecnologia de carregamento de alta corrente para novos veículos energéticos
Com o desenvolvimento da economia chinesa e a melhoria dos padrões de vida das pessoas, os automóveis tornaram-se o principal meio de transporte para as pessoas viajarem. Com o aumento do número de automóveis ano a ano, problemas como poluição ambiental e crise energética têm sido causados, e novos veículos elétricos de energia podem efetivamente resolver o problema. Os veículos tradicionais poluem o meio ambiente e aliviam o esgotamento da energia primária. Novos veículos elétricos de energia usam equipamentos especiais de carregamento para carregar a bateria no carro.
Durante o processo de condução, a bateria do carro fornece energia, e a bateria obtém eletricidade principalmente através de instalações de carregamento. Este artigo analisa principalmente as pilhas de carregamento e carregadores a bordo nas instalações de carregamento e suas estruturas de circuito de topologia e métodos de controle, que são importantes para alcançar alta eficiência, alta densidade de energia, boa confiabilidade e prolongar a vida útil da bateria. Significado. Em primeiro lugar, a pilha de carregamento DC é analisada. Atualmente, a maioria das estruturas retificantes internas das pilhas de carregamento DC no país e no exterior usam retificadores de tensão trifásica. O método de controle pi tem problemas como a incapacidade de realizar o controle estático da corrente e a baixa capacidade anti-interferência. O método de controle SVPWM ressonante quase proporcional é proposto, e os resultados da simulação mostram que o método de controle realiza o rastreamento da corrente de entrada para a corrente de comando sem erro estático, e tem a boa capacidade anti-interferência;
O carregamento de veículos elétricos sempre foi um elo importante no desenvolvimento da indústria, e questões de segurança durante o processo de carregamento são muito importantes. Para melhorar a segurança do plugue de carregamento, este projeto desenvolve um plugue com proteção contra sobrecarga. Quando a corrente é muito grande durante o processo de carregamento, o plugue pode cortar automaticamente a fonte de alimentação, parar de carregar e alarme.
Este projeto baseia-se em uma análise abrangente das deficiências do controle e supressão da temperatura no atual processo de carregamento de automóveis de alta corrente, bem como nas consequências adversas que serão causadas, e propõe soluções correspondentes. O principal objetivo de pesquisa e desenvolvimento deste projeto é fornecer uma tecnologia de controle de temperatura de carregamento de alta corrente para veículos elétricos para atender às necessidades do mercado.
1) A onda de sinal de pulso gerada pelo princípio de trabalho do toque chave do elemento de interruptor de membrana na baixa tensão e o estado atual é usado para enviar o controle de comando e o sinal de controle para o sistema de controle do motor através do conector do cabo, e o controle do trabalho do motor é realizado. Uma solução indireta, segura, conveniente e rápida e eficiente;
2) A linha de dados feita de novos materiais é utilizada para transportar a transmissão do sinal, e o copolímero de bloco contendo segmento duro de poliéster aromático e ácido graxo ou poliether sub-segmento é usado como material da linha de sinal para que a linha de sinal tenha boa elasticidade e durabilidade. Moagem, excelente resistência flexural, excelente resistência ao calor e a vida útil pode ser estendida por 5 anos em comparação com o material antigo;
3) Utilize as características dos componentes eletrônicos e do conjunto do conector do cabo para alcançar a inovação em novas funções e realize o controle dos componentes do motor. Essa tecnologia pode preencher a lacuna no desenvolvimento desses produtos na indústria nacional de cabos e melhorar o desempenho dos componentes do conector de cabos. O valor agregado do processamento.