O papel das molas nos automóveis
Todos os amigos de carros sabem que as molas desempenham um papel muito importante no sistema de suspensão dos carros, então e as molas dos carros em outros lugares? Qual é o efeito? A mola de lâmina é o elemento elástico mais utilizado na suspensão de automóveis. É composto por um número de folhas de mola de liga de igual largura, mas comprimento desigual (a espessura pode ser igual ou desigual), que é aproximadamente igual em força. feixe elástico. Quando a mola da folha é instalada na suspensão do carro e a carga vertical que ela suporta é positiva, cada folha da mola é deformada pela força e há uma tendência a se curvar para cima.
Neste ponto, o eixo e o chassi estão se aproximando. Quando o eixo e o quadro estão distantes um do outro, a carga vertical positiva e a deformação da mola de lâmina diminuirão gradualmente e às vezes até reverterão. A extremidade da segunda peça é muitas vezes dobrada em uma orelha de rolo, que é enrolada em torno da peça principal da orelha de rolo, que é chamada de orelha de enrolar.
A fim de permitir o deslizamento relativo de cada folha durante a deformação elástica, é deixado um grande espaço entre a alça de envolvimento da folha principal e a alça de envolvimento da segunda folha. Em algumas suspensões, as duas extremidades da mola de lâmina não são feitas de orelhas de rolo, mas usam outros métodos de conexão de suporte, como almofadas de suporte de borracha.
As molas helicoidais são as molas mais usadas nos carros modernos. Tem forte capacidade de absorção de choque e bom conforto de condução; a desvantagem é que o comprimento é grande, o espaço é ocupado e a superfície de contato da posição de instalação também é grande, o que dificulta o layout do sistema de suspensão a muito compacto.
Como a própria mola helicoidal não pode suportar a força lateral, um mecanismo de combinação complexo, como uma mola helicoidal de quatro elos, deve ser usado na suspensão independente. Para a consideração do conforto de pilotagem, esperamos que para choques no solo com alta frequência e pequena amplitude, a mola possa ser mais macia e, quando a força de impacto for grande, ela possa mostrar maior rigidez e reduzir o curso de impacto. Portanto, é necessário que as molas tenham duas ou mais rigidezes ao mesmo tempo.
Molas com diâmetros de arame desiguais ou molas com passos desiguais podem ser usadas, e sua rigidez aumenta à medida que a carga aumenta. As molas de lâmina são usadas principalmente em vans e caminhões, e são compostas por várias molas delgadas com diferentes comprimentos. Comparada com a mola helicoidal, é mais simples em estrutura e menor custo, e pode ser montada de forma compacta na parte inferior da carroceria do veículo, e ocorre atrito entre cada peça durante a operação, por isso tem um efeito de amortecimento. Mas se houver fricção seca severa, isso afetará a capacidade de absorver choques. Os sedãs modernos que valorizam o conforto de condução raramente são usados.